摩托车离合器原理

               
发布时间:22-06-2020
               
摘要:

原则上,离合器是位于发动机和变速箱之间的装置。它的主要功能是传递或切断发动机的动力。传递动力的目的是使摩托车前 […]

原则上,离合器是位于发动机和变速箱之间的装置。它的主要功能是传递或切断发动机的动力传递动力的目的是使摩托车前进。切断动力的目的通常是为了方便换档,因为如果不切断动力,则很难使变速箱中的主动齿轮和被动齿轮同步,并且换挡也不容易(有些您可以使用摩托车速度和发动机速度的控制来实现两者之间的基本同步,但这通常并不容易。

 

除此主要作用外,离合器的作用也不太明显,也就是说,当摩托车突然受到较大的冲击时,离合器会在主动摩擦盘和被动摩擦盘之间产生打滑,从而减轻外力至引擎在一定程度上。这种冲击,可以对发动机产生一定的保护作用。

 

使用离合器时,最重要的问题是不要长时间断开离合器为什么会这样呢?首先让我们看一下离合器的结构。离合器中的主要部件是摩擦板,该摩擦板分为主动摩擦板和被动摩擦板。主动摩擦片通过齿轮与发动机曲轴连接。被动摩擦片也通过齿轮与变速箱的输入轴相连。通常,离合器具有多个主动摩擦片和多个被动摩擦片。这两个是同心圆,并且彼此隔开(一个主动,一个被动,一个主动和一个被动)。

 

离合器具有三种工作状态:第一种是联接状态,即主动摩擦片和被动摩擦片在弹簧和压盘的作用下结合在一起,来自发动机的动力传递到离合器上。变速箱 第二种状态是分离状态,即当我们握住离合器手柄时,主动和被动摩擦板上的压力被释放,主动摩擦板和被动摩擦板从结合状态变为分离状态,主动摩擦盘随发动机一起旋转,被动摩擦盘跟随变速箱输入轴旋转,动力传输被切断;第三状态是半组合状态。在这种状态下

 

在以上三种状态中,所谓的分离状态仅是理论上的描述。实际上,由于主动摩擦板和被动摩擦板之间的间隙很小,即使在完全分离的状态下,您也彼此相邻,而我也紧挨着您,因此会产生一些摩擦。如果长时间处于这种状态,很容易由于摩擦而产生高温,严重时离合器会烧毁。这是离合器不能长时间放置的主要原因。

 

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